汽车隔音降噪知识
所谓汽车噪音
声音的传递就是靠着分子与分子之间的推动而达到的，另一方面，声音的频率与声源振荡的速率有直接的关系，与汽车的结构和钣金的厚度有很大的关连。噪音就是因为声音的频率呈现不规则的变化，使听觉接受到的振动很乱，所以，大脑会很疲倦而且很排斥，进而使听的人感到不顺不悦耳。
汽车在怠速，加速或不同路面行驶状态下而产生的噪音经底盘、车体产生振动共鸣，将噪音放大传入汽车室内，会驾乘者感到不适，引起耳鸣、疲劳或干扰响效果等。
噪音的危害
经科学研究发现，长期生活在80分贝以上环境的人有50%出现耳聋，经常戴耳机听音乐会导致永久性耳聋。另外，经常处于噪声环境中，使人眼的敏感性降低、瞳孔散大、色觉和视野异常，产生眼花、视力下降、反应迟钝等现象。由于大多数经济型轿车行驶时室内平均噪音在75分贝——85分贝之间，长时间驾驶会导致身心损伤外，更是诱发交通事故的一个重要原因。噪音，常伤人于无形。
噪音的形成
噪音主要来自于引擎、底盘、轮胎摩擦、风噪、路噪、车体共振、共鸣等。
底盘：
a．车底板隔音材质不佳，容易形成路面噪音
b．悬吊系统组装不佳、松脱，或配件老化故障
c． 传动系统引发杂音，悬吊配件故障、老化或外力变形
轮胎：
a．轮胎行驶的抓地声经由轮拱传入车室
b．路面不平行驶可能导致的噪音
门柱：
a．因组装不良或车体共振引起杂音问题
b．车门长期开关导致卡榫松脱
c． 门柱内部中空引起车身震动噪音共振
引擎：
a．引擎运转的噪音与震动自防火墙传入车室
b． 仪表台下方，经由防火墙传入车室的杂音
车顶：
a．车顶钣金过薄，引起雨滴或车身共振问题
b． 防范阳光照射的热传导，同时加强冷房效果
组装：
a．因组装或设计不良引起的各种杂音原因
噪音的改善原理
声音是一种波，因物体振动产生，每一波峰到波谷，称为1个频率。由此因振动之速度快慢，可区分为：高频（高音）、中频（中音）、低频（低音），其具有不同的物理特性。而振动幅度之大小，可区分出大、小声，即声音之音量，其单位以DB（即分贝）值计。了解这种物理现象，对于某些特定的专业技术，是非常有帮助的，如有效的改善噪音。即是根据中、高频碰到物体会反射，低频则会穿透，而作隔音或吸音的处理以达到降低的效果。
改善噪音的措施
进行车内隔音最有效，最经济的方式就是进行车内减振，即通常意义上的强氏车体钢板强度，降低共振频点，主要有阻尼减振，隔音反射，吸音滤音，空洞填充，密封降噪等六大类。
汽车隔音降噪工程
汽车隔音降噪工是针对国内的大多数车型，以及国外专门供应中国的部分中档车型，普遍存在的噪音较大的问题，由专业技师在检测分析后，采用奔驰、宝马等高档轿车所配备的隔音材料，按科学的施工工艺对您的爱车进行全面的隔音降噪处理，使您体验高档轿车在行驶中特有的宁静享受。
怎样辨别一部车的隔音水平（除仪器检测外）
一般情况下，静音水平高的车辆，发动机怠速时室内应基本听不到发动机声；时速在每小时110~140公里时,车内人员可轻声交谈;高速行驶时坐在车内,脚下地板不应有明显的震动;在车外轻拍车身钣金应感觉不到回声和共鸣声;关车门时声音厚实。
